---

Witam jak w temacie problem polega na tym że model powoli kręci beczkę w lewo przy prostoliniowym locie, za bardzo nie pomaga ustawienie trymeru w prawo nie ma znaczenia cz na wolnych czy na szybkich obrotach silnika gdzieś jest mały błąd który mi umyka wstawię parę fotek możne ktoś coś wyłapie :|
te pręty na skrzydłach są w calu wyeliminowania ze któreś skrzydło jest zwichrowane


z przodu też wygląda równo

Nie jestem pewien skłonu silnika ale raczej wtedy by skręcał lub zadzierał nosa


a on z uporem kręci beczkę, powiesiłem również go na sznurku myśląc że lewa strona cięższa wisi równiutko pomocy :(

---

A to nie moment od silnika go wykręca? Nie możesz tego zniwelować trymerem lotek? no może większy kąt silnika w prawo daj. Fajny model. Czemu nie ma relacji z budowy na forun?:@

---

Faktycznie Robert ze Sławkiem wspominali o tym, tylko mi to gdzieś po drodze uciekło :o
trymerem nie za bardzo się to udaje po wylądowaniu lotki prawie na maksa w prawo a model w dalszym ciągu wykręca w lewo choć dużo mniej :( muszę dorobić podkładkę pod silnik żeby go jeszcze bardziej dać w prawo i zobaczmy a co będzie jak przeholuje ???

---

Też stawiałem na moment od silnika (i dalej tak myślę) ale to się trochę kłóci z tym co napisałeś. Możesz dać mniejsze śmigło żeby to sprawdzić? Jeżeli jest tak przetrymowany to gdyby to był moment to po zdjęciu obrotów powinien odwijać w drugą stronę, a jak rozumiem tak nie jest.

Na tę chwilę wydaje się sensowne zwiększyć wykłon w prawo, ale jeżeli reakcja jest tak duża, że trzeba lotki na maksa wychylać to wydaje się, że śmigło również jest za duże.

---

Ja bym jeszcze sprawdził:
1. Może to głupie pytanie, ale czy skrzydła są tej samej długości i maja ten sam profil. To że końcówki skrzydeł są pod tym samym kątem to nie znaczy że całe skrzydło ma ten sam kąt natarcia. Czy skrzydło w czasie lotu nie przemieszcza się na bagnetach?
2. Spróbuj na innym radiu - może coś Ci krzaczy wychylenia. Spróbuj na innych serwach w lotkach.
3. Sztywność popychaczy - może lotka pod wpływem siły aerodynamicznej i drgań się wychyla i popychacz nie jest w stanie jej utrzymać w miejscu?

---

To chyba jednak coś z geometrią. .:?
Chociaż tak doświadczony budowniczy nie popełnił by takiego błędu.
Z drugiej strony ten samolot ma krótki kadłub i bardzo wysoko skrzydło, ale to chyba nie problem przy górnopłacie.

---

A i sprawdz, czy jie masz jakiegoś mixa w radiu ustawionego na lotki i gaz.

---

Info od Pana Stanisława :)
Kitten wykonał kilkadziesiąt lotów, więc konstrukcja jest poprawna. Model jest bardzo czuły na ster kierunku, mało na lotki. Sprawdź czy ster kierunku się nie zwichrował i trymuj wychyleniem kierunku w prawo. Wychylenia silnika ponoć niewielie Ci dadzą.

---

Ok dzięki jutro lub pojutrze wypróbuje trawkę podkosiłem więc można spróbować albo ja albo on :D:D

---

O której planujesz być?

---

Jutro jak dam rade to nie wcześniej jak 17 a w sobotę jeszcze nie wiem

---

Wszystko z KITENEM w porządku wczoraj zrobiłem dwa kołeczka i po przestawieniu steru kierunku lata rewelacyjnie dlatego dwa bo zgasł silnik i było lądowanie awaryjne ale ok, próbowałem odpalić silnik ponownie a on jakby się uparł i nici z latanie:(:( wróciłem, więc do domu i dzisiaj zacząłem rozbierać poszczególne elementy i nie uwierzycie :| po bardzo długim postoju powymieniałem wszystkie przewody i ku mojemu zdziwieniu okazało się że przewód rzekomo silikonowy się rozpi.............


toć to szok :D
muszę jeszcze przerobić jaglicę od składu mieszanki bo się rozregulowuje natnę rowek i założę o ring powinno pomoc

---

No to lux ::

---

A i jeszcze rada Pana Stanisława :) -ustaw różnicowe wychylenie lotek. W górę więcej w dół mniej.

---

Ponieważ przód kitena się ostro porozklejał postanowiłem go odświeżyć będzie troszkę inna wersja ;) więc zrobiłem nową maskę i kopyto pod wytłoczkę przedniej szyby

oraz nowe podwozie


i tłumik


cd wkrótce

---

Podwozie, to wymontowałeś z oryginalnego samolotu? :D
Super ::

Dostęp do tokarki i spawarki - to czego mi brakuje. :(

---

Też podziwiam te Wasze precyzyjne roboty metalurgiczne ::

---

:: To spawane jest czy lutowane. Co to za rurki są?

---

Fajnie że się podoba takie słowa dodają siły do dalszej budowy ;)
A co do materiału to rurki fi 6 mm kwasówka spawane gazami

---

Pan Stanisław obejrzał zdjęcie D-MBOS i mi przekazał żeby Ci napisać, że amortyzacja podwozia jest przy kołach, a nie u góry, a uchwyty odciągów są do siebie równoległe.
Szyba jest bardziej pochylona w tym egzemplarzu. I drzwi ma po prawej stronie, więc trzeba by przenieść, a to nie jest takie proste bo naruszysz konstrukcję kadłuba.

Nie lepiej tę żółto-czerwoną wersję robić? Przynajmniej drzwi ma po tej samej stronie ;)

http://aeroklaus....Kitten.htm

---

Sławku kolorystyka miała być niespodzianką :( ale będzie białoniebieska ;) jeśli chodzi o różnice to już zostało poprawione dlatego na poprzednich zdjęciach jest nowa maska i kopyto pod wytłoczkę szyby a co do przeróbki to i tak przód kitena musiałem naprawić był porozklejany, prawie silnik razem z przodem został mi w reku trzymał się trochę na dole i po lewej stronie :o dobrze że go nie odpaliłem bo mogło się źle skończyć :D:D

---

No to sprawa się rypła, ale to nie moja wina :P
W poprzednim wpisie robiłem za sekretarkę.

---

Ok tylko żartowałem :D:D

---

Kadłub gotowy, prawie przygotowany :D do malowania i oklejania


cd. wkrótce

---

::
Chyba musisz zmienić tytuł na "KITEN- reaktywacja" :D

---

Też o tym myślałem ale nie bardzo wiem jak to zrobić :?

---

Temat można zmienić w edycji pierwszego posta.

---

Dzięki :)

---

Troszkę popracowałem :)

---

Piknie ::

---

Wygląda jak trabant :)
No chyba, że tylko ja mam takie skojarzenia.

---

---

I skończony ;)

---

::

---

::
Latał?

---

Próba była, ale brak możliwości rozpędzenia :D:?

---

Stawiam na dużą trawkę (co widać na fotkach), bo chyba odwagi nie zabrakło. ;)

---

Kurde zaskoczyłeś mnie tym pytaniem :D ale raczej to pierwsze :(:@

---

Witam taka ciekawostka ponieważ KITEN nie miał ochoty latać tak jak chciałem tylko latał jak on chciał ledwo wylądowałem wiec stwierdziłem że jest coś nie tak model wyważony w 1/3 cięciwy profila i mało go nie straciłem, ku mojemu zaskoczeniu wpisując dane w programy do wyważenia modelu i wykorzystanie innowacyjnej metody wyważenia wyszło po oblocie z brakiem sterowności



po wyważeniu zgodnie z programem





wiec dołożę 400 gr ołowiu i zobaczę




powinno być dobrze albo JA albo KRET :D:D

---

Widziałem taką metodę wyważania ( chyba Vanessa ) już kilka razy, ale nie bardzo rozumiem na czym ona polega.
Doszedłem do takiego wniosku - podwieszamy model , oś kadłuba poziomo ( a może statecznik poziomy) i patrzymy co wskazuje pion?

---

Dokładnie tak Robert, jest to bardzo wygodne przy dużych modelach ogólnie oś kadłuba i statecznika powinna być równoległa w modelach a jeszcze jedno nawijasz 3 razy sznurek na rurce po to że przekręcając rurkę zmieniasz położenie modelu dokładając odważniki model tez się przesuwa i musisz za każdym razem robić korekty położenia modelu obracając rurką model musi być zawsze ustawiony w poziomie tak jak na tym zdjęciu

---

Dzięki. Muszę to wypróbować.